Le Toyota Tacoma 2024 est la machine d'aventure ultime

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18 mai 2023, 20h00 HE

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KONA, Hawaï, 18 mai 2023 /PRNewswire/ -- Après près de deux décennies en tant que champion du marché des camionnettes de taille moyenne, le Toyota Tacoma est prêt pour son prochain chapitre. Ce camion passe-partout est entièrement nouveau pour 2024 avec des aventures épiques à l'esprit, améliorant tous les aspects gagnants qui en ont fait un pilier pour les acheteurs de camions pendant des années, ainsi que la qualité, la durabilité et la fiabilité légendaires de Toyota et bien plus encore.

Repensé à partir de zéro et construit sur la plate-forme mondiale de camions TNGA-F partagée avec Tundra et Sequoia, le tout nouveau Tacoma a été conçu et fabriqué pour le marché américain. Pour sa quatrième génération, Tacoma utilise un nouveau cadre en échelle en acier à haute résistance; ajoute de nombreuses fonctionnalités avec lesquelles les amateurs de tout-terrain peuvent jouer ; comprend une suspension arrière à ressorts hélicoïdaux multibras entièrement repensée qui améliore la conduite et la maniabilité ; et offre deux groupes motopropulseurs turbocompressés puissants et efficaces à quatre cylindres, dont un hybride i-FORCE MAX haut de gamme produisant 326 chevaux et un énorme moteur de 465 lb-pi. de couple. Tacoma présentera également au monde le tout nouveau grade Trailhunter de Toyota, révélé pour la première fois au salon SEMA 2022 en tant que concept Trailhunter, c'est-à-dire une plate-forme d'atterrissage spécialement conçue disponible directement sur le terrain du concessionnaire.

"Avec encore plus de capacités hors route et la qualité, la durabilité et la fiabilité auxquelles nos clients s'attendent, ainsi qu'une multitude d'options pour chaque propriétaire, nous sommes convaincus que Tacoma restera le premier choix pour les acheteurs de camionnettes de taille moyenne lorsqu'il arrivera. plus tard cette année », déclare Dave Christ, vice-président et directeur général du groupe Toyota.

Le tout nouveau Tacoma 2024 sera mis en vente plus tard cette année et les modèles i-FORCE MAX arriveront au début de 2024. Les prix de détail suggérés par le fabricant seront annoncés plus près des dates de mise en vente.

Conception et développement guidés par "Tacoma-ness"

Le centre de conception CALTY de Toyota, basé en Amérique du Nord, situé à Newport Beach, en Californie, et à Ann Arbor, au Michigan, a dirigé les efforts de conception du nouveau Tacoma, comme ils l'ont fait avec le Tundra et le Sequoia lancés l'année dernière.

"Notre principal objectif de conception pour le tout nouveau Tacoma était d'être fidèle à la façon dont nos clients utilisent leurs camions pour s'amuser en plein air", déclare Kevin Hunter, président de CALTY Design Research. "Nous avons regardé l'ADN de notre camion et les camions de course Toyota Baja pour trouver l'inspiration pour capturer l'esprit extrême de l'aventure tout-terrain. Une portance élevée, de gros pneus, une carrosserie mince et une position athlétique puissante définissent le look emblématique de Tacoma, appelé" Tacoma- ness'."

L'équipe de designers de CALTY s'est concentrée sur le thème d'une "Machine d'aventure Badass" lors de la définition de l'essence du nouveau Tacoma. Cela fait référence à la robustesse technique de Tacoma ainsi qu'à son attitude athlétique. L'équipe de conception s'efforce de faire en sorte que les camions Toyota aient un air de famille, chacun avec des personnalités uniques définies par l'objectif de chacun. Pour Tacoma, sa carrosserie étroite et sa large calandre supérieure sont un clin d'œil au HiLux d'origine, avec des caractéristiques telles que les plaques de protection agressives exprimant l'extrême robustesse de Tacoma. Parmi les autres éléments de conception distinctifs, citons les phares surélevés, les prises d'air latérales fonctionnelles, le motif de calandre hexagonale, ainsi que les spoilers de toit et de hayon intégrés.

La recherche et le développement en ingénierie ont été menés dans les centres techniques Toyota du Michigan, de l'Arizona et de la Californie. Les équipes d'ingénierie collectives ont adopté le concept « Tacoma-ness » et ont travaillé sans relâche pour développer le Tacoma de nouvelle génération en tant que véhicule polyvalent extrêmement performant qui peut aller presque n'importe où. Des améliorations ont été apportées à tous les niveaux. L'équipe a amélioré les capacités tout-terrain de Tacoma, de l'exploration de roches sévères aux courses à grande vitesse dans le désert. En conséquence, Tacomas fonctionnera dans des environnements très variés, sur route et hors route. Cela comprend tout, d'une soirée luxueuse dans la catégorie Limited ou la traversée de Black Bear Pass dans le Tacoma TRD Off-Road qui est plus capable que jamais.

"Nous nous sommes efforcés de fournir une séparation encore plus grande des attributs entre les grades", explique Sheldon Brown, ingénieur en chef, Tacoma. "Chacun se concentre sur l'attribut principal et utilise le matériel, les spécifications et le réglage basé sur les performances pour offrir cette expérience unique plus que par le passé."

Construction robuste et capacité

Le nouveau Tacoma utilise la plate-forme mondiale de camions TNGA-F de Toyota partagée avec les tout nouveaux Tundra et Sequoia. Tout comme ses frères pleine grandeur, de l'acier à haute résistance avec des découpes et des soudures au laser est utilisé dans tout le châssis pour augmenter la rigidité par rapport à la génération précédente, et de l'aluminium est utilisé sur le haut du corps pour réduire le poids. Les traverses du cadre sont également renforcées pour augmenter la durabilité et transporter les engins d'atterrissage disponibles chez Toyota, tels que les tentes de toit et les réfrigérateurs de camping. De plus, le toit est équipé de trous de fixation intégrés qui permettent d'ajouter facilement des rails de galerie de toit sur tous les modèles combinés avec un scellant de canal de toit pour assurer une étanchéité à l'eau. Une nouvelle traverse avant a été construite pour le boîtier de direction, ce qui ajoute de la rigidité via un support de traverse supplémentaire tout en améliorant l'entrée de la direction pour le conducteur et la dynamique de conduite. Un nouveau point de levage élevé est également intégré à l'extrémité arrière du cadre.

Une suspension arrière multibras nouvellement disponible améliore également les caractéristiques de conduite et de maniabilité du Tacoma. Ce système remplace les ressorts à lames du modèle précédent au profit d'un ensemble de ressorts hélicoïdaux. Cependant, les ressorts à lames restent standard sur les grades SR, SR5 XtraCab et TRD PreRunner. Tacoma reçoit également désormais des freins à disque aux quatre roues pour des performances de freinage accrues par rapport au modèle précédent, tandis que les modèles TRD et supérieurs sont équipés d'un ensemble de freins avant plus grand. Les modèles TRD et supérieurs équipés de i-FORCE MAX ajoutent un ensemble de freins arrière plus grand. Un frein de stationnement électronique permet un régulateur de vitesse radar à basse vitesse et une fonction de maintien du frein. Pour offrir une meilleure sensation de direction et faciliter l'intégration de caractéristiques de sécurité et de commodité supplémentaires, Tacoma sera désormais équipé d'une direction assistée électrique

Tacoma propose désormais des suspensions adaptées spécifiquement à chaque niveau. Par exemple, TRD Sport a des amortisseurs rouges TRD sport pour une sensation plus réactive. Le grade TRD Off-Road est équipé d'amortisseurs à réservoir distant Bilstein monotubes pour un débattement prolongé des roues et une meilleure dissipation de la chaleur et comprend une soupape de commande de butée (ESCV) qui fournit une force d'amortissement accrue lorsque la suspension se rapproche de la course complète. Le TRD Pro est équipé des nouveaux amortisseurs de dérivation internes réglables en trois directions QS3 de FOX avec des réservoirs à distance pour des performances hors route à grande vitesse améliorées et des butées arrière FOX à piston flottant interne (IFP) pour améliorer la sensation de fond. Trailhunter comprend la nouvelle suspension 4x4 Old Man Emu (OME) d'ARB qui est réglée pour des niveaux optimaux de contrôle hors route et de capacité de charge. La version Limited comprend un nouveau système de suspension variable adaptative (AVS) qui ajuste en permanence les forces d'amortissement en fonction des conditions routières changeantes. Le système AVS de type solénoïde linéaire comprend des actionneurs intégrés dans les amortisseurs avant et arrière pour modifier en continu la force d'amortissement en fonction des conditions de la route afin de donner au nouveau Tacoma une conduite douce et luxueuse.

La capacité de remorquage maximale du Tacoma est évaluée à 6 500 lb. sur les grades SR5 i-FORCE et TRD PreRunner XtraCab, et la charge utile maximale passe à 1 709 lb. sur TRD hors route. Pour faciliter le remorquage, Tacoma est disponible avec une variété de fonctionnalités de support, notamment un contrôleur de frein de remorque, un guide de secours de remorque et un rétroviseur à affichage numérique. Le guidage de recul de la remorque facilite la manœuvre globale des remorques, tandis que la fonction d'assistance en ligne droite disponible est conçue pour aider votre camion et votre remorque à reculer en ligne droite. Les caméras à 360 degrés disponibles créent une vue de haut en bas pour faciliter la visibilité globale, y compris les zones difficiles à voir autour du camion et de la remorque. Lorsqu'il fonctionne avec le contrôleur de frein de remorque intégré de Toyota, le moniteur d'angles morts est conçu pour reconnaître les angles morts non seulement du camion, mais aussi de certaines remorques.

Pour rendre les choses encore plus faciles pour les camions, il y a une augmentation de 7 % du volume du lit qui est utile pour charger l'équipement nécessaire sous un couvre-caisse disponible. De plus, le hayon en aluminium est doté d'une fonction d'ouverture et de fermeture électriques livrable avec protection contre les bourrages, et un bouton de libération et de fermeture rapides est intégré à l'un ou l'autre des feux arrière. Les grades de gaz offrent une prise d'onduleur CA de 400 W disponible dans le lit et à l'arrière de la console centrale, tandis que les grades i-FORCE MAX sont livrés en standard avec un onduleur CA de 2400 W. L'accès à l'alimentation 12 V CC est également disponible dans le lit et dans la cabine. Trailhunter dispose d'un compresseur d'air à haut rendement intégré dans le lit pour aérer rapidement les pneus de grand diamètre après avoir aéré pendant des jours ou des semaines passés sur la piste.

Emmener Tacoma au MAX

Tacoma proposera deux groupes motopropulseurs puissants et efficaces utilisant un quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres. Pour les grades SR d'entrée de gamme, ce moteur produit 228 chevaux et 243 lb-pi. de couple. Pour toutes les autres qualités, la puissance passe à 278 chevaux et 317 lb-pi. de couple lorsqu'il est associé à la nouvelle transmission automatique intelligente à huit rapports à commande électronique (ECT-i). Les passionnés se réjouissent : une transmission manuelle intelligente à six rapports (iMT2) avec adaptation automatique du régime et technologie anti-calage est disponible. Les modèles à transmission manuelle produisent 270 chevaux et 310 lb-pi. de couple.

Le groupe motopropulseur hybride i-FORCE MAX de Tacoma est nouveau dans le segment des camionnettes intermédiaires à carrosserie sur châssis, le groupe motopropulseur le plus puissant jamais offert sur Tacoma. Disponible sur TRD Sport, TRD Off-Road, Limited et de série sur les modèles halo TRD Pro et Trailhunter, i-FORCE MAX associe le moteur de 2,4 litres à un moteur électrique de 48 ch intégré à la transmission à huit vitesses alimentée par une batterie NiMH de 1,87 kWh qui crée une puissance totale du système de 326 chevaux et un énorme 465 lb-pi. de couple, doublant presque le couple de sortie du camion de la génération actuelle avec le moteur V-6. Lorsqu'il est équipé d'i-FORCE MAX, Tacoma peut gravir une pente inter-États de 8 % sans avoir à rétrograder, ce qui rend les longs trajets routiers plus agréables que jamais dans un Tacoma. Les estimations d'économie de carburant pour tous les groupes motopropulseurs seront annoncées plus près de leurs dates de mise en vente.

Les Tacomas à propulsion arrière sont équipés d'un différentiel automatique à glissement limité (Auto LSD) et les modèles à quatre roues motrices ont une boîte de transfert à deux vitesses à commande électronique avec plage haute / basse ainsi qu'un contrôle de traction actif (A-TRAC) et un différentiel automatique à glissement limité (Auto LSD). Un différentiel arrière à verrouillage électronique est de série sur les versions TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro et Trailhunter. La nouvelle et luxueuse version Limited est désormais dotée d'un système à quatre roues motrices à prise permanente avec un différentiel à blocage central sur les modèles i-FORCE MAX.

La machine d'aventure ultime

Les capacités tout-terrain légendaires du Tacoma sont portées au niveau supérieur pour sa nouvelle génération, ce qui en fait la machine d'aventure ultime. Une toute nouvelle déconnexion de barre stabilisatrice avant disponible augmente la flexibilité en appuyant sur un bouton. Avec la barre stabilisatrice avant déconnectée, l'articulation du Tacoma augmente de 10 % par rapport au camion de la génération précédente. La déconnexion électronique de la barre stabilisatrice sera même compatible avec les kits de levage approuvés par Toyota.

Tacoma a une approche jusqu'à 33,8 degrés, un basculement de 23,5 degrés et des angles de départ de 25,7 degrés sur TRD Pro sans l'ensemble de remorquage. La garde au sol maximale est de 11 pouces sur TRD Pro. Et avec des tonnes de caméras disponibles installées sur les nouveaux conducteurs Tacoma, TRD Off-Road, TRD Pro et Trailhunter, ils peuvent voir les obstacles potentiels qui se profilent sur la piste via le moniteur multi-terrain qui peut s'afficher de manière nette sur l'écran tactile de 14 pouces disponible. Pour les situations les plus sommaires, Tacoma propose des crochets de récupération avant et arrière en option et une protection de soubassement.

Multi-Terrain Select, qui est désormais fonctionnel en 4WD-High et 4WD-Low, offre des paramètres réglables pour aider à contrôler le patinage des roues sur une variété de terrains tels que la boue, la saleté et le sable. Tacoma adopte également la nouvelle fonction CRAWL Control, nettement plus silencieuse, qui agit comme un régulateur de vitesse hors route à basse vitesse qui permet au conducteur de se concentrer sur la direction tandis que le système maintient l'une des cinq vitesses sélectionnables. Lorsque la traction est extrêmement limitée, le différentiel arrière verrouillable à commande électronique disponible peut aider à répartir la puissance 50/50 entre les roues arrière. Le contrôle d'assistance en descente est une autre fonction hors route disponible et aide le conducteur à naviguer dans les descentes en limitant la vitesse du véhicule. Les Tacoma équipés d'un manuel bénéficient d'une annulation de démarrage d'embrayage standard qui permet au camion de démarrer en prise, ce qui signifie que le conducteur n'a pas à appuyer sur l'embrayage lorsqu'il est confronté à des scènes de conduite hors route difficiles au démarrage.

Tout nouveau Trailhunter : Allez loin

Tacoma présente le tout nouveau grade Trailhunter à la gamme de camions Toyota robustes. Toyota est depuis longtemps le premier choix des overlanders en raison de sa qualité, de sa durabilité et de sa fiabilité légendaires, et les passionnés peuvent désormais obtenir un overlander développé en usine directement auprès de Toyota. Pour aider à donner vie à Trailhunter, Toyota a travaillé avec la célèbre société australienne ARB pour co-développer des amortisseurs monotubes forgés sensibles à la position Old Man Emu (OME) de 2,5 pouces avec des réservoirs distants arrière externes de style ferroutage, un pare-chocs arrière en acier, des points de récupération arrière robustes et une barre utilitaire de lit avec panneaux MOLLE amovibles. L'ingénierie ARB a même travaillé sur place chez Toyota aux côtés de l'équipe de développement du projet pour co-développer Trailhunter. Avec des configurations Double Cab de lit de 5 ou 6 pieds disponibles, les overlanders sérieux peuvent faire passer leurs Trailhunters au niveau supérieur avec des versions légères ou robustes disponibles d'un support de lit ARB complet pour prendre en charge des équipements supplémentaires comme des tentes sur le toit, des auvents ou une douche de camp.

Les amortisseurs OME ainsi que les pneus Goodyear Territory R / T de 33 pouces augmentent Trailhunter de deux pouces supplémentaires à l'avant et d'un pouce et demi à l'arrière. Un embout d'échappement à dégagement élevé est également de série, ainsi qu'une prise d'air Trailhunter à profil bas et à montage élevé qui est acheminée vers le montant A côté passager pour fournir de l'air plus propre à l'i-FORCE MAX. La protection Trailhunter comprend des rails anti-roche et une multitude de plaques de protection en acier haute résistance estampées à chaud pour de sérieuses capacités d'aventure hors réseau directement de l'usine.

Le Trailhunter est également équipé d'une calandre inspirée de l'héritage "TOYOTA" de couleur bronze avec une barre lumineuse à LED intégrée de 20 pouces qui est complétée par des antibrouillards à LED RIGIDES à commutation de couleur blanc/jaune. L'éclairage du lit du Trailhunter est triangulé pour aider à éviter les taches sombres, et les lumières de scène intégrées au côté du lit aident à éclairer la zone entourant le lit pour installer le camp la nuit. Un puissant onduleur CA de 2400 W fournit du jus à deux endroits dans la cabine et sur le pont arrière où l'on peut également trouver du 12 V et des USB pour alimenter d'autres appareils tels qu'un réfrigérateur congélateur ARB. Trailhunter est également livré pré-câblé pour les accessoires avec trois interrupteurs à bascule auxiliaires sur le tableau de bord.

En plus des pièces et accessoires d'origine Toyota, des accessoires supplémentaires sont disponibles dans le cadre du programme Associated Accessory Products (AAP) récemment annoncé pour permettre aux clients de personnaliser leur Tacoma Trailhunter exactement comme ils le souhaitent directement auprès des concessionnaires Toyota participants. L'écosystème AAP continuera d'évoluer au fil du temps et comprend actuellement plus de 100 accessoires tels que des équipements de récupération tout-terrain, des supports de fixation de rack pour les équipements de stockage, des porte-équipements sportifs de plein air, etc. Ces produits peuvent également être facilement intégrés aux paiements mensuels des clients, et ils ne sont pas non plus exclusifs à Trailhunter, ce qui facilite plus que jamais l'accessoirisation de Tacoma via Toyota.

TRD Pro : Allez vite

Alors que Trailhunter est spécifiquement développé pour les aventures terrestres hors réseau, Tacoma TRD Pro élève ses attributs éprouvés de course rapide dans le désert pour sa nouvelle génération. Les bras de suspension supérieurs TRD avant en aluminium rouge optimisent la géométrie avant et réduisent le poids non suspendu, tandis que les amortisseurs Fox modal manuel Quick Switch 3 (QS3) de dérivation interne de 2,5 pouces peuvent être réglés sur trois réglages différents via des cadrans sur les corps d'amortisseur pour régler l'amortissement de la compression. Construits autour de la nouvelle suspension arrière multibras, les butées de suspension FOX à piston flottant interne (IFP) peuvent aider à éliminer certains des terrains les plus difficiles.

Pour une position plus menaçante que jamais, TRD Pro se trouve deux pouces plus haut à l'avant et un pouce et demi à l'arrière et est plus large de trois pouces qu'un Tacoma SR5. Les roues TRD noires coulées sont enveloppées de pneus Goodyear Territory R / T de 33 pouces. Le moteur i-FORCE MAX standard de TRD Pro respire plus efficacement grâce à une prise d'air de performance TRD et à un échappement à double pointe TRD cat-back. Une nouvelle barre lumineuse à LED intégrée fonctionne en conjonction avec les phares à LED pour optimiser le faisceau afin d'obtenir un flux lumineux équilibré avec une portée significative, et un ensemble de phares antibrouillard à LED blanc RIGID augmente la visibilité par mauvais temps. TRD Pro reçoit également un pare-chocs arrière en métal ARB à grand dégagement avec des crochets de récupération rouges et une plaque de protection avant TRD en aluminium.

En exclusivité sur le nouveau TRD Pro, un siège de performance IsoDynamic, une première dans le segment, aide à offrir une conduite douce et inspirante pour les personnes assises sur les sièges conducteur et passager avant. L'objectif de cette fonctionnalité en instance de brevet est de stabiliser le champ de vision du conducteur pour améliorer la concentration, le confort et réduire la fatigue sur les sentiers accidentés. Le siège de performance IsoDynamic utilise un système d'amortisseur air-huile permettant un mouvement vertical et latéral du siège simultanément pour amortir les mouvements du corps et stabiliser la tête et le cou pour maintenir l'alignement avec la colonne vertébrale. Cet effet d'amortissement est réglable en fonction de la masse corporelle et des préférences de l'occupant et peut être contourné, si désiré, via des leviers sur les dossiers des sièges.

Toutes les dernières technologies à l'intérieur

Le tout nouveau Tacoma est doté des dernières technologies et d'écrans d'information qui apportent des mises à jour importantes à l'habitacle. Un nouvel écran tactile multimédia de 8 pouces ou 14 pouces en option affiche le dernier système multimédia audio de Toyota qui a fait ses débuts sur le pick-up Tundra 2022 et est conçu et fabriqué par l'équipe Connected Technologies de Toyota basée au Texas. Le système prend en charge la compatibilité sans fil Apple CarPlay® et Android Auto™, et se marie bien avec le chargeur sans fil Qi disponible avec une puissance de sortie améliorée. Un port de données et de charge USB-C est intégré sur le côté droit de l'écran, et deux ports de charge USB-C sont inclus dans la rangée avant et disponibles pour les passagers arrière. Un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces avec quatre styles différents est standard sur les grades supérieurs tandis qu'un groupe de jauges de 7 pouces est standard sur les grades inférieurs.

De série sur toutes les versions, un système Smart Key avec démarrage par bouton-poussoir. Avec un essai ou un abonnement Remote Connect actif, une clé numérique disponible se connecte aux smartphones compatibles pour permettre l'entrée du véhicule, l'accès au hayon et le démarrage du véhicule (selon le réseau 4G). La clé numérique peut également être partagée à distance avec d'autres pour donner plus de contrôle sur l'accès au véhicule plutôt que de donner la clé physique à quelqu'un. De plus, une clé Smart Card est disponible, qui est une clé intelligente de la taille d'une carte de crédit qui permet au conducteur de transporter sa clé facilement et commodément avec lui partout où il va.

Tacoma tire le meilleur parti de son habitacle pour cette nouvelle génération. Les modèles à essence ont trois fois plus d'espace de rangement sous le siège arrière par rapport au camion de la génération actuelle, et le dossier du siège arrière peut également se rabattre à plat pour une surface de chargement supplémentaire. Une étagère est intégrée au tableau de bord pour que le passager puisse mettre un téléphone ou d'autres petits objets, et des panneaux MOLLE sur la console centrale et les panneaux de porte permettent un rangement encore plus polyvalent. Des poignées en caoutchouc sont situées du côté passager de la console centrale, sur toutes les portes et du côté passager avant. Les modèles Double Cab comprennent également des poignées d'assistance sur le plafond du montant B. Une poche latérale cachée sur le tableau de bord côté conducteur comporte un code QR qui dirige les propriétaires vers le site Web de Toyota pour connaître les dimensions afin de concevoir et d'imprimer en 3D leurs propres accessoires tels qu'une lanterne, un multi-outil ou une boîte à outils.

Pour ceux qui aiment brouiller à la fois dans leur camion sur le chemin du camping et au camping, Tacoma propose désormais une mise à niveau audio JBL® à dix haut-parleurs haut de gamme, y compris un nouveau caisson de basses à couplage externe pour une sortie améliorée et un haut-parleur portable JBL® FLEX. Lorsqu'il est ancré sur le tableau de bord, le JBL® FLEX se charge et fonctionne comme haut-parleur du canal central. Lorsqu'elle n'est pas amarrée, l'enceinte Bluetooth portable JBL® FLEX peut fonctionner jusqu'à six heures, s'associer à d'autres enceintes portables Toyota JBL® FLEX et peut être immergée dans jusqu'à trois pieds d'eau.

Un Tacoma pour tout le monde

Tacoma sera proposé dans de nombreuses versions et configurations pour sa nouvelle génération. Deux styles de cabine sont disponibles avec un lit de 5 ou 6 pieds : une Double Cab à quatre portes et une nouvelle XtraCab à deux portes avec des fonctions de rangement astucieuses derrière les deux sièges avant.

XtraCab, disponible sur les grades SR, SR5 et TRD PreRunner, est tout au sujet de l'utilité maximale et est livré exclusivement avec des sièges pour deux, une zone de rangement fonctionnelle dans la cabine arrière et un lit de 6 pieds. Cette configuration n'a pas de portes arrière ni de banquette arrière mais tire le meilleur parti de son habitacle avec toutes sortes d'options de rangement supplémentaires. Le rangement verrouillable sur le plancher arrière est utile pour ranger des choses comme de petits sacs, des boîtes à outils ou une boîte à pêche, et le rangement verrouillable sur le panneau arrière peut ranger des choses comme des pelles et des cannes à pêche. L'accès rapide au rangement arrière est facilité par un siège conducteur à glissière longue avec mémoire de glissière. De plus, le siège passager peut se rabattre à plat et peut être utilisé comme espace de travail et comprend un porte-bouteille d'eau.

En termes de qualités, Tacoma est disponible en SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro et Trailhunter. De retour pour 2024, TRD PreRunner est disponible dans la configuration XtraCab avec deux roues motrices uniquement. Il a une suspension avant relevée, des pneus tout-terrain BFGoodrich de plus grand diamètre et un différentiel arrière à verrouillage électronique. Pour un look et une sensation plus sportifs, TRD Sport se pare de 18 pouces noirs. Roues TRD, poignées de porte et garde-boue de couleur assortie, écope de capot, écussons extérieurs noirs et pédales en aluminium. Le grade TRD Off-Road est plus performant que jamais grâce aux nouveaux amortisseurs monotubes à réservoir distant Bilstein pour une meilleure dissipation de la chaleur et au système de déconnexion de la barre stabilisatrice avant disponible.

Les versions Limited offrent plus de sophistication que jamais avec un intérieur luxueux et une technologie de série comprenant des marchepieds escamotables à commande électrique, un affichage tête haute, un écran tactile de 14 pouces, un système audio JBL®, un rétroviseur numérique et un toit ouvrant électrique ainsi que la nouvelle suspension variable adaptative et la transmission intégrale permanente sur les modèles équipés de l'i-FORCE MAX. Trailhunter est également tout nouveau pour 2024 et propose une plate-forme d'atterrissage bien équipée et prête pour l'aventure directement chez le concessionnaire.

Tacoma offrira une palette de couleurs robuste qui comprend Supersonic Red, Blue Crush Metallic, Underground, Wind Chill Pearl, Solar Octane, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap et Bronze Oxide. Une nouvelle couleur exclusive à TRD Pro pour l'année modèle 2024 sera annoncée cet été.

Toyota Safety Sense 3.0 de série sur tous les Tacoma

Tous les modèles Tacoma 2024 sont équipés de série de Toyota Safety Sense 3.0, la suite de systèmes de sécurité active et de commodité de Toyota. Les nouvelles améliorations du Tacoma TSS sont rendues possibles par les capteurs du système avec une capacité de détection améliorée. Cette suite de fonctionnalités comprend :

L'assistance à la conduite proactive est une nouveauté de Toyota Safety Sense. Lorsque les conditions de fonctionnement du système sont remplies, à l'aide de la caméra et du radar du véhicule, ce système est conçu pour fournir un freinage en douceur dans les virages ou un freinage et/ou une direction en douceur pour aider à prendre en charge les tâches de conduite telles que le contrôle de la distance entre un véhicule, un piéton ou un cycliste qui précède. L'assistance à la conduite proactive ne remplace pas le système précollision et fonctionne dans différentes circonstances.

Les fonctionnalités de Toyota Safety Sense ont été améliorées pour TSS 3.0 :

En plus de TSS 3.0, d'autres fonctionnalités disponibles incluent le moniteur d'angle mort (BSM), qui est conçu pour aider à détecter et à vous avertir des véhicules approchant ou positionnés dans les voies adjacentes et l'alerte de circulation transversale arrière (RCTA) pour plus de tranquillité d'esprit en aidant pour détecter les véhicules approchant de chaque côté tout en reculant et vous alertant avec un avertissement visuel et sonore. Hill Start Assist Control (HAC) est également de série.

Au-delà de la vision zéro

Dans le cadre de l'approche diversifiée de Toyota pour travailler vers un avenir neutre en carbone, Tacoma i-FORCE MAX est la dernière offre hybride de la gamme Toyota à porter le badge Beyond Zero. Aujourd'hui, Toyota propose 15 véhicules électrifiés parmi lesquels les clients peuvent choisir. Avec dix modèles hybrides, deux modèles hybrides rechargeables, le véhicule électrique à batterie bZ4X et la pile à combustible à hydrogène zéro émission Mirai, Toyota offre plus de choix que tout autre constructeur automobile aux clients pour réduire leur empreinte carbone.

Garantie limitée

La garantie de base de Toyota sur les véhicules neufs de 36 mois/36 000 milles s'applique à tous les composants autres que les éléments d'usure et d'entretien normaux. Des garanties supplémentaires de 60 mois couvrent le groupe motopropulseur pendant 60 000 miles et contre la perforation due à la corrosion pendant 60 mois sans limitation de kilométrage. Les composants liés à l'hybride qui nécessitent des réparations nécessaires pour corriger les défauts de matériaux ou de fabrication sont couverts pendant 8 ans/100 000 milles, selon la première éventualité à compter de la date d'origine de la première utilisation lorsqu'ils sont vendus comme neufs. La batterie hybride est couverte pendant 10 ans/150 000 miles, selon la première éventualité, et est transférable entre les propriétaires.

Le Tacoma 2024 est également livré avec ToyotaCare, un plan couvrant l'entretien normal programmé en usine, pendant deux ans ou 25 000 miles, selon la première éventualité, et 2 ans, un kilométrage illimité d'assistance routière.

À propos de Toyota

Toyota (NYSE:TM) fait partie du tissu culturel aux États-Unis depuis plus de 65 ans et s'engage à faire progresser la mobilité durable de nouvelle génération grâce à nos marques Toyota et Lexus, ainsi qu'à nos près de 1 500 concessionnaires.

Toyota emploie directement plus de 39 000 personnes aux États-Unis qui ont contribué à la conception, à l'ingénierie et à l'assemblage de plus de 33 millions de voitures et de camions dans nos neuf usines de fabrication. D'ici 2025, la 10e usine de Toyota en Caroline du Nord commencera à fabriquer des batteries automobiles pour les véhicules électrifiés. Avec plus de véhicules électrifiés sur la route que tout autre constructeur automobile, Toyota propose actuellement 22 options électrifiées.

Pour aider à inspirer la prochaine génération pour une carrière dans les domaines STEM, y compris la mobilité, Toyota a lancé son centre d'éducation virtuel sur www.TourToyota.com avec une expérience immersive et la possibilité de visiter virtuellement plusieurs de nos installations de fabrication aux États-Unis. Le hub comprend également une série de cours et de programmes gratuits basés sur les STEM via les partenaires de la Fondation Toyota USA, des visites virtuelles sur le terrain et plus encore. Pour plus d'informations sur Toyota, visitez www.ToyotaNewsroom.com.

Contacts médias :Connor Hoffman[email protected]

Note aux rédacteurs : les photos et le rouleau B sont disponibles sur ToyotaNewsroom.com

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SOURCE Toyota Motor Amérique du Nord